電子商城網(wǎng)站建設(shè)資訊：產(chǎn)品交易型電子商務(wù)需要解決哪些問(wèn)題

目前在產(chǎn)品交易型電子商務(wù)盈利模式過(guò)程中還存在以下需要解決的問(wèn)題 購(gòu)物觀念 產(chǎn)品交易型盈利模式的成功與否,最終還是要看其產(chǎn)品的銷(xiāo)售情況。而在我國(guó)尚未培育起一個(gè)適合于電子商務(wù)發(fā)展的外部環(huán)境,即消費(fèi)者通過(guò)網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)大件商品 的意識(shí)不強(qiáng),傳統(tǒng)的眼看、手摸的購(gòu)物習(xí)慣還有待改變。因此,首先需要國(guó)家立法 機(jī)關(guān)和行政主管部門(mén)要通過(guò)制定與電子商務(wù)相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)政策法規(guī),確立新型電子商務(wù)市場(chǎng)規(guī)則,建立完善的信用體系,為消費(fèi)者進(jìn)行網(wǎng)上購(gòu)物消除心理顧慮。其次,企業(yè)要正確對(duì)待注冊(cè)用戶的數(shù)量和類(lèi)型,挖掘潛在核心客戶,并通過(guò)個(gè)性化渠道努力引導(dǎo)、培養(yǎng)新的價(jià)值客戶。 

物流配送問(wèn)題，電子商務(wù)的一大特點(diǎn)就是消費(fèi)者足不出戶,輕擊鼠標(biāo)。就可獲得滿意的商品。 而這一過(guò)程的實(shí)現(xiàn)必須要有完善的物流配送體系的支撐。但我國(guó)的物流業(yè)起步較晚,在這種形勢(shì)下許多電子商務(wù)企業(yè)只好建立起自己的物流配送系統(tǒng),但企業(yè)要建 立起自身的物流體系必定要投入大量的資金和人力資源成本,這對(duì)資金周轉(zhuǎn)本來(lái)就困難的電子商務(wù)企業(yè)來(lái)說(shuō)更是雪上加霜。目前,許多電子商務(wù)企業(yè)在物流配送上只好將企業(yè)配送與借助第三方物流相結(jié)合。 以海爾為例,海爾集團(tuán)雖然建立了物流信息系統(tǒng),但仍沒(méi)有自己完善的貨物終端配送體系,傳統(tǒng)的銷(xiāo)售方式為分銷(xiāo)商模式,所以單件商品或低價(jià)值商品往往需要向消費(fèi)者收取一定費(fèi)用。

尤其是送貨地址較偏遠(yuǎn)的地方,一是額外收費(fèi)較高,一是，容易造成送貨時(shí)間拖延,很容易引起客戶不滿而產(chǎn)生拒收問(wèn)題。再者,我國(guó)目前還沒(méi)有電子合同的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和義務(wù)條款。因此,需要出臺(tái)相應(yīng)的物流規(guī)范來(lái)明確收費(fèi)、 送貨時(shí)間、相關(guān)服務(wù)等標(biāo)準(zhǔn)。 標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題 目前,在產(chǎn)品交易型電子商務(wù)活動(dòng)中,由于各個(gè)供應(yīng)商和采購(gòu)商通常采用的不 一定是統(tǒng)一的條形碼、數(shù)據(jù)庫(kù)、平臺(tái)等技術(shù),相互間的電子商務(wù)系統(tǒng)缺乏兼容性。 因此,企業(yè)電子商務(wù)平臺(tái)的商務(wù)功能在運(yùn)行上被大打折扣。因此,我國(guó)當(dāng)前至少在同一行業(yè)當(dāng)中,需要將整個(gè)價(jià)值鏈中各不同角色的電子商務(wù)各個(gè)系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)范和統(tǒng)一,為電子商務(wù)平臺(tái)功能的全面發(fā)揮提供條件。 商品定價(jià) 價(jià)格的合理與否也直接影響產(chǎn)品或服務(wù)的銷(xiāo)路,以制造商為主導(dǎo)的電子商務(wù)企 業(yè),通過(guò)電子商務(wù)的開(kāi)展,雖然可以大大降低其產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷(xiāo)售成本,由于其產(chǎn)品基本上是統(tǒng)一定價(jià)的,但銷(xiāo)售定價(jià)卻不能低于傳統(tǒng)分銷(xiāo)商的定價(jià)太多,否則必然會(huì)影響傳統(tǒng)分銷(xiāo)商的利益。可以說(shuō),優(yōu)勢(shì)不明顯的網(wǎng)上定價(jià)抹殺了很大一部分網(wǎng)上銷(xiāo)售的優(yōu)勢(shì),限制了企業(yè)電子商務(wù)的發(fā)展。